此刻，凌晨五点，六月三十日。守在车友的病床前，虽困倦，却无睡意。离开株洲十七天了，一路搞怪，兴奋，疲倦，心情是亢奋，对未路充满期待与好奇。归途，归于平静与亢奋后的迷离。此行，最大的感触，虽不乏美景的震撼与冲击，但如无心灵与环境的互动参与，恐怕，也只是眼睛的感官消费。然而朋友病痛苦与尴尬，却提醒我反思真正旅行的价值和要义。不是想给此行加上负面的印记，只想客观，多方位的想想重机骑行这种带着更多浪漫情怀却更多风险的旅行，对于真正摩友，它到底应该是什么？这次意外，万幸，在未穿装备的情况下，只是造成皮外伤，好运气神奇，只能这么说。生命代价，长途辛劳，恶劣天气。。。。。 一系列的摩托骑行特有的不利因素，应该得到怎样的回报？这个应该不是一个可以轻易回答的问题。所以，摩友注定只是小众的，多数人会选择汽车或者旅游团。难道仅仅因为标新立异或者独特，才是摩友选择这种自的，甚至是愚勇的方式？大理路遇的63岁女摩友，单人单车进藏勇气，让我感到惭愧与鼓舞，也让我不得不提高这个问题的思考层面。
人的生理与精神两个层面的活动，都应该以尊重优化生命质量为前提，否则是毫无意义！那么，队伍至少是我个人为什么会义无反顾的选择并痴迷于重机旅行，而我又应该如何寻找它对于我存在的价值？如何合理安排这种代价不菲的冒险？我想，作为一个负有责任的人，应该去仔细思考，随波逐流，人云亦云，不能成为真正的行者，跨马行世界的行者。理想需要信念的支撑 更需要理性制约的感性，摩旅是需要原则和准则结合的生活追求方式。好的旅伴和氛围，良好的心态和习惯 ，发挥摩托特长的线路规划，加上心与景，人与物的互动，应该带来不一样的人生体验。这些是第二次摩旅带给我的一半收获，其余一半，留给归途以后的慢慢思考。也许，这只是一时的感触，也许是长期摩旅生活的应有的态度。愿所有喜欢摩旅的朋友都永远平安，也期望自己能遇到真正道合志同的知己。行记本应该萃集提取路途的景观以及人和事，附加用心拍摄的片片 以爘关心我的朋友们，这个确实有，容我做行记下半部吧，作业再补上。意外事故触发了原本一直在存在，但不是那么迫切的摩旅价值问题，借事发挥，作为随想吧。
